Volkswagen:: Transporter:: die 4-Zylinder- Benzin- und Dieselmotoren

2.6.1.1. Die 4-Zylinder- Benzin- und Dieselmotoren

Die Ordnung des Zuges der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder

Die Zeichen der Verlegung des Blocks der Zylinder

Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder wird auf dem kalten Motor erzeugt. Wird der Auspuffkollektor nicht abgenommen. Den Kopf des Blocks der Zylinder kann man und feststellen abnehmen, den Motor nicht abnehmend.

Die Besonderheiten der Abnahme und der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder des Dieselmotors sind im Unterabschnitt 2.6.1.2 gebracht.

Die Fehlerhaftigkeit der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder kann man nach den folgenden Merkmalen bestimmen:

– Der Verlust der Macht;
– Das Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit. Die weißen Klubs des Auspuffgases beim warmen Motor;
– Das Ausfließen des Öls;
– Die kühlende Flüssigkeit im motorischen Öl. Das Niveau des Öls verringert sich nicht, und nimmt zu. Die graue Farbe des motorischen Öls, pusyrki die Schäume auf dem Register des Niveaus des Öls, das Öl flüssig;
– Das motorische Öl in der kühlenden Flüssigkeit;
– Die kühlende Flüssigkeit brodelt stark;
– Es gibt keine Kompression in zwei benachbarten Zylinder.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Leitung "der Masse" (-) von der Batterie auszuschalten.

2. Die Leitungen vom Kopf des Blocks der Zylinder auszuschalten:
      – Der Stecker des Potentiometers MIT;
      – Der Stecker des Potentiometers drosselnoj saslonki;
      – Die Mehrkontaktvereinigung;
      – Der Stecker des Ventiles der Stabilisierung des Leerlaufs;
      – Der Stecker des Ventiles des Starts des kalten Motors;
      – schtekernoje die Vereinigung der ljambda-Sonde unter dem Wagen, auf dem Träger der Anbauanlagen rechts;
      – Der Stecker des Sensors des Drucks auf dem Körper des Verstärkers des Steuerrades, wenn existiert;
      – Der Stecker des Sensors des Drucks des Öls auf der linken Stirnseite des Kopfes der Zylinder;
      – Die Leitung der Masse vom Deckel des Kopfes der Zylinder und des Einlasskollektors.

3. Das Geflecht des Motors durch den Einlasskollektor herauszunehmen, vorläufig den Filzstift die Lage der Kabelklemmen bezeichnet. Die Kabelklemmen zu öffnen oder, abzuschneiden.

4. Alle Leitungen von der Zündkerzen abzunehmen.

5. trossik die Verwaltungen drosselnoj saslonkoj mit drosselnoj saslonki und der Stütze abzunehmen.

6. Den Luftschlauch an den Verbindungsstellen zwischen dem Luftfilter und dem Körper drosselnoj saslonki abzunehmen, abzuschrauben und das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs zusammen mit dem Träger herauszunehmen, den Schlauch der Lüftung kartera des Motors abzunehmen, den Schlauch der Stabilisierung des Leerlaufs vom Körper des Luftfilters abzunehmen und, den Luftschlauch zusammen mit den Ventilen der Stabilisierung des Leerlaufs herauszunehmen.

7. Die Vakuumschläuche abzunehmen:
– Auf drosselnoj saslonke der Anwärmung der Emfangsluft, des magnetischen Ventiles des Behälters mit der aktivierten Kohle, der Steuereinheit Digifant;
– Auf dem Rückventil des Verstärkers der Bremsen.

8. Die Rohrleitung der Abgabe des Brennstoffes abzunehmen (schwarz), des Starts des kalten Motors und des Verteilers des Brennstoffes, vorläufig die Kummete geschwächt. Vor der Abnahme, das alte Lumpen für die Gebühr des folgenden Brennstoffes zu unterlegen. Sofort die Rohrleitungen von den herankommenden Pfropfen zu verstopfen. Dazu in die Schläuche zum Beispiel die reinen Schrauben des herankommenden Durchmessers einzustellen.

9. Vom Verteiler des Brennstoffes die Rohrleitung der Rückgabe des Brennstoffes abzunehmen (blau), vorläufig das Kummet geschwächt.

10. Die Stütze des Generators auf dem Kopf des Blocks der Zylinder abzuschrauben.

11. Die kühlende Flüssigkeit zusammenzuziehen (siehe den Unterabschnitt 2.16.3).

12. Die Stutzen der kühlenden Flüssigkeit auf dem Kopf des Blocks der Zylinder abzuschrauben und, die Schläuche nicht abnehmend, fortzulegen.

13. Das Rohr der Auswahl der durchgearbeiteten Gase von des Auspuffkollektors und des Kopfes des Blocks der Zylinder abzuschrauben.

14. Den Luftschlauch der Anwärmung der Emfangsluft vom Mantel des Auspuffkollektors abzunehmen.

15. Des Mantels des Auspuffkollektors abzuschrauben.

16. Den Einlasskollektor abzuschrauben.

17. Den Wagen auf die Stützen festzustellen.

18. Das Schutzblech der motorischen Abteilung abzunehmen (siehe den Unterabschnitt 2.4).

19. Das Ausblaserohr von des Auspuffkollektors abzuschrauben. Ein wenig das System der Ableitung der durcharbeitenden Gase zu senken und, auf dem Draht (cм aufzuhängen. Der Unterabschnitt 2.19.1).

20. Den oberen Mantel des gezahnten Riemens abzunehmen.

21. Den gezahnten Riemen zu schwächen und, es oben mit raspredwala abzunehmen (siehe den Unterabschnitt 2.5.1.1).

22. Das Zahnrad raspredwala abzunehmen (siehe den Unterabschnitt 2.7).

23. natjaschnoj den Werbefilm des gezahnten Riemens abzuschrauben.

24. Die Bolzen der Befestigung des hinteren Mantels des gezahnten Riemens abzuschrauben.

25. Den Deckel des Kopfes der Blöcke der Zylinder abzuschrauben. maslootbojnik herauszunehmen.

26. Die Verdichtungen des Deckels des Kopfes der Blöcke der Zylinder abzunehmen.

27. Die Bolzen des Kopfes der Blöcke der Zylinder vom vielseitigen Stirnschlüssel, zum Beispiel, (HAZET990Slg-12) abzuschrauben.

Die Warnung

Die Bolzen muss man in der Ordnung, rückgängig die Numerierungen von 10 zu 1 (schwächen siehe die Abb. die Ordnung des Zuges der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder). Vor der Abnahme soll der Kopf des Blocks der Zylinder genug kalt sein (die Temperatur des Raumes), der andernfalls abgenommene Kopf des Blocks der Zylinder kann perekossitsja.

28. Zu prüfen, ob alle Rohrleitungen und die Schläuche, die zum Kopf des Blocks der Zylinder gehen abgenommen sind.

29. Den Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen und, auf zwei hölzerne Balken festzustellen. Vor der Abnahme otschat der ein wenig hintere Mantel des gezahnten Riemens.

30. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor der Anlage, herankommend schaberom die verknüpften Oberflächen des Kopfes des Blocks der Zylinder und des Blocks der Zylinder von den Resten der Verlegung zu reinigen. Das zu beachten, dass der Schmutz in die Öffnungen des Blocks der Zylinder nicht geraten ist. Die Öffnungen vom alten Lumpen zu schließen.
2. Die Abwesenheit des Öls in den Öffnungen für die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder zu prüfen, falls notwendig zu entfernen. Dazu in die Öffnungen das reine alte Lumpen einzuführen und, das Öl zu sammeln.
Die Warnung Wenn das Öl in den Öffnungen bleibt, so kann beim Zug der Bolzen der Block der Zylinder beschädigt sein.
	3. Vom Stahllineal den Kopf des Blocks der Zylinder auf neploskostnost zu prüfen. neploskostnost wird vom Stahllineal und lepestkowym schtschupom nach der ganzen Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder geprüft. Die Ungleichmäßigkeit soll 0,1 mm nicht übertreten.
Die Warnung Wenn uplotnitelnyje die Oberflächen des Kopfes des Blocks der Zylinder ausgearbeitet werden werden, so soll der minimal zulässige Umfang nach der Höhe nicht unterbewertet sein (siehe den Unterabschnitt 2.10.3).
	4. Die Köpfe des Blocks der Zylinder mit den Bruchen zwischen den Sätteln der Ventile und den Ringen der Sättel der Ventile, sowie der ersten Untergänge des Schnitzwerks unter das Schnitzgewinde der Zündkerze, können weiter ohne Kürzung der Laufzeit und des Schottes bewirtschaftet werden, wenn die Bruche die höchstzulässige Größe und = max 0,5 mm nicht übertreten.
5. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder immer zu ersetzen.
6. Die Unterschrift "oben" soll auf den Kopf des Blocks der Zylinder bezeichnen. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ohne germetika festzustellen so, dass keine Öffnung geschlossen war.
7. Prowernut kolenwal für remennyj die Scheibe so, dass standen alle Kolben etwa in der identischen Höhe.
8. Den Kopf des Blocks der Zylinder festzustellen, dabei die richtenden Stifte des Blocks der Zylinder beachtend. Falls notwendig in beider äußerlich die Öffnungen von der Einlassseite die neuen richtenden Stifte festzustellen. Das zu beachten, dass sich raspredwal in der Lage WMT für 1 Zylinder befand (es siehe der Unterabschnitt 2.5.2.1).
9. Allen 10 Bolzen die Köpfe des Blocks der Zylinder mit podkladotschnymi von den Scheiben festzustellen und, von der Hand festzuziehen. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder immer zu ersetzen.
Die Warnung Den Zug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder mit der großen Voraussicht zu erzeugen. Vor dem Zug der Bolzen muss man die Genauigkeit dinamometritscheskogo des Schlüssels prüfen. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen auf dem kalten Motor fest.
10. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen sich dinamometritscheskim vom Schlüssel in der Reihenfolge von 1 zu 10 in zwei Aufnahmen hin: zunächst mit der Bemühung 40 N·m, und dann – 60 N·m. Nach ihm wird der zusätzliche Zug vom harten Schlüssel erzeugt: 1/2 Wendungen (180 °). Es wird der zusätzliche Zug 90°х2 (für zwei Male nach 90 ° jeder) zugelassen.
11. Beim Zug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder kann man den Winkel der Wendung bewerten. Den Griff des Schlüssels entlang dem Motor und einer Bewegung, den Schlüssel bis zur Lage des Griffes quer über den Motor (1/4 Wendungen, 90 ° umzudrehen festzustellen). Den Schlüssel umzudrehen ist – bis zur Lage des Griffes wieder entlang dem Motor weiter.
Die Warnung Der Klimmzug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder auf dem warmen Motor wird im Rahmen der Bedienung oder nach der Reparatur nicht zugelassen. Beim Ersatz des Kopfes des Blocks der Zylinder mit bestimmt raspredwalom, muss es nach der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder, die Oberflächen des Kontaktes zwischen tareltschatymi tolkateljami und der Oberfläche der Fäustchen einölen.
12. kolenwal in die Lage WMT für 1 Zylinder festzustellen.
13. Den hinteren Mantel des gezahnten Riemens anzuschrauben.
14. Das Zahnrad raspredwala und natjaschnoj den Werbefilm des gezahnten Riemens anzuschrauben.
15. Den gezahnten Riemen festzustellen.
16. Den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder mit maslootbojnikom und neu uplotniteljami festzustellen und, vom Moment 10 N·m festzuziehen.
17. Den oberen Mantel des gezahnten Riemens festzustellen.
18. Die Stütze des Generators zum Kopf des Blocks der Zylinder anzuschrauben.
19. klinowoj den Riemen zu spannen (siehe den Unterabschnitt 2.12.1).
20. Das Ausblaserohr auf den Auspuffkollektor festzustellen (siehe den Unterabschnitt 2.19.1).
21. Das Schutzblech der motorischen Abteilung festzustellen.
22. Den Wagen von den Stützen abzunehmen.
23. Das Rohr der Auswahl der durchgearbeiteten Gase zum Auspuffkollektor und dem Kopf des Blocks der Zylinder anzuschrauben.
24. Den Mantel des Auspuffkollektors anzuschrauben.
25. Den Luftschlauch der Anwärmung der Emfangsluft auf den Mantel anzuziehen.
26. Den Luftschlauch zwischen dem Luftfilter und dem Körper drosselnoj saslonki zusammen mit dem Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs festzustellen.
27. trossik die Verwaltungen drosselnoj saslonkoj auf drosselnuju saslonku und auf die Stütze anzuhängen.
28. Das Geflecht der Leitungen des Motors durch den Einlasskollektor zu strecken.
29. Die elektrische Leitungsanlage anzuschalten: – Der Stecker des Potentiometers MIT; – Der Stecker des Potentiometers drosselnoj saslonki; – Die Mehrkontaktvereinigung der einspritzenden Ventile; – Der Stecker des Ventiles der Stabilisierung des Leerlaufs; – Der Stecker des Ventiles des kalten Starts; – schtekernoje die Vereinigung der ljambda-Sonde unter dem Wagen, auf dem Träger der Anbauanlagen rechts; – Der Stecker des Sensors des Drucks auf dem Steuermechanismus des Verstärkers des Steuerrades, wenn existiert; – Der Stecker des Sensors des Drucks des Öls auf der linken Stirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder; – Die Leitung "der Masse" vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder zum Einlasskollektor.
Die Warnung Der elektrischen Leitung auf den vorigen Stellen und den neuen Kabelklemmen zu festigen.
30. Die Kerzenleitungen anzuziehen.
31. Die Vakuumschläuche anzuziehen: – Auf drosselnoj saslonke der Anwärmung der Emfangsluft, des magnetischen Ventiles des Behälters mit der aktivierten Kohle, des Gerätes der Verwaltung Digifant; – Auf dem Rückventil des Verstärkers der Bremsen.
32. Die Rohrleitung der Abgabe des Brennstoffes anzuziehen (schwarz,) auf das Ventil des Starts des kalten Motors und der Verteilung des Brennstoffes, von den Kummeten zu festigen.
33. Die Rohrleitung der Rückgabe des Brennstoffes anzuziehen (blau,) auf den Verteiler des Brennstoffes und vom Kummet zu festigen.
34. Den Stutzen der kühlenden Flüssigkeit mit den Schläuchen zum Kopf des Blocks der Zylinder anzuschrauben.
35. Die kühlende Flüssigkeit zu überfluten. Die kühlende Flüssigkeit immer zu ersetzen.
36. Die Leitung "der Masse" (-) zur Batterie anzuschalten. protiwougonnyj den Kode einzuführen, die Radiosender zu programmieren und, die Zeit auf den Stunden festzustellen.
Die Warnung Die Batterie nur bei der ausgeschalteten Zündung anzuschalten, andernfalls wird die Steuereinheit vom System der Einspritzung des Brennstoffes ausfallen.
37. Das Niveau des Öls im Motor zu prüfen. Wenn die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder defekt war, den Ersatz des motorischen Öls und des Filters zu erzeugen.
38. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen. Wieder das Niveau der kühlenden Flüssigkeit und die Dichtheit der Vereinigungen zu prüfen.
39. Den Moment der Zündung zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.14.6).
40. Den Leerlauf und den Inhalt MIT zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.18.1).
41. Den Druck der Kompression zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.11).