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2.6.1.3. Der 5-Zylinder-Benzinmotor

Die Ordnung des Zuges der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder

Den Kopf des Blocks der Zylinder nur auf dem abkühlenden Motor (der Temperatur des Raumes) abzunehmen. Die Einlasskollektoren werden nicht abgenommen.

Den Kopf des Blocks der Zylinder kann man abnehmen, den Motor nicht abnehmend.

Die Besonderheiten der Abnahme und der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder des Dieselmotors sind im Unterabschnitt 2.6.1.4 beschrieben. Den Defekt der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder kann man nach folgend einem oder mehreren Merkmalen erkennen:

 – Dem Verlust der Macht;
 – Dem Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit (die weißen Klubs der Auspuffgase beim warmen Motor);
 – Dem Ausfließen des Öls;
 – Die kühlende Flüssigkeit im motorischen Öl (das Niveau des Öls verringert sich nicht, und nimmt, die graue Farbe des motorischen Öls, pusyrki die Schäume auf dem Register des Niveaus des Öls, das Öl flüssig zu);
 – Das motorische Öl in der kühlenden Flüssigkeit;
 – Stark burleniju der kühlenden Flüssigkeit;
 – Der Abwesenheit der Kompression zwischen zwei benachbarten Zylinder.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung "der Masse" (-) von der Batterie auszuschalten.
Die Warnung

Dabei wird aus dem Gedächtnis des Radioapparats der Kode protiwougonnogo die Geräte und die eingestellten Radiosender gewaschen. Die Batterie nur bei der ausgeschalteten Zündung auszuschalten, es wird das Gerät der Verwaltung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes andernfalls ausfallen.
2. Das Oberteil des Einlasskollektors abzunehmen.
3. Alle Vakuumschläuche abzunehmen. Für die Erleichterung der Montage vorläufig, von ihrem Klebeband zu bezeichnen.
4. trossik die Verwaltungen drosselnoj saslonkoj vom Stutzen drosselnoj saslonki und der Stütze auszuschalten.
5. Zu trennen und alle Leitungen auszuschalten.
6. Für die Erleichterung der Montage, die Leitungen vom Klebeband zu bezeichnen.
Die Warnung

Die Kabelklemmen zu öffnen und wenn es erforderlich ist, zu zerschneiden. Die Kabelklemmen, damit bei der Montage nicht abzunehmen konnte man die neuen Klemmen auf die alten Stellen feststellen.
7. Die Kerzenleitungen abzunehmen.
8. Den Deckel des Verteilers abzunehmen. Dazu mit dem Schraubenzieher zwei plastintschatych der Klemme zu öffnen.
9. begunok des Verteilers abzunehmen.
10. Vom Klebeband allen topliwoprowody zu bezeichnen und, sie abzunehmen.
11. Vollständig die kühlende Flüssigkeit zusammenzuziehen.
12. Die Kummete zu schwächen und, alle Schläuche der kühlenden Flüssigkeit vom Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen.
13. Den Wagen auf die Stützen festzustellen.
14. Den unteren Mantel der motorischen Abteilung abzunehmen.
15. Das Ausblaserohr von des Auspuffkollektors und des Trägers der Getriebe abzuschrauben. Das System der Ableitung der durchgearbeiteten Gase hinabzulassen und man ist ein wenig auf den Draht aufzuhängen.
16. Den oberen Mantel des gezahnten Riemens abzunehmen.
17. Den gezahnten Riemen zu schwächen und, oben mit raspredwala abzunehmen.
18. Den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder abzuschrauben.
19. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.
20. Auf 1/2 Wendungen zu schwächen und dann, die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder abzuschrauben es ist ihre Rück- Numerierung von 12 zu 1 (in Ordnung sein siehe die Abb. die Ordnung des Zuges der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder).
21. Das Abschalten aller Leitungen und der Schläuche zu prüfen, die zum Kopf des Blocks der Zylinder gehen.
22. Den Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen, vorläufig die Schrauben des hinteren Mantels des gezahnten Riemens und otognuw es zur Seite abgeschraubt.
23. Den Kopf des Blocks der Zylinder auf zwei hölzerne Balken festzustellen.
24. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vor der Anlage, herankommend schaberom die verknüpften Oberflächen des Kopfes des Blocks der Zylinder und des Blocks der Zylinder von den Resten der Verlegung zu reinigen. Das zu beachten, dass der Schmutz in die Öffnungen des Blocks der Zylinder nicht geraten ist. Die Öffnungen vom alten Lumpen zu schließen.
2. Die Abwesenheit des Öls in den Öffnungen für die Schrauben des Kopfes des Blocks der Zylinder, falls notwendig das Öl zu prüfen, zu entfernen. Dazu in die Öffnung das reine alte Lumpen einzuführen und, das Öl zu sammeln.
Die Warnung

Das in den Öffnungen bleibende Öl kann beim Zug der Bolzen ein Grund der Beschädigung des Blocks der Zylinder werden.
3. Den Kopf des Blocks der Zylinder mit auf neploskostnost mit Hilfe des Stahllineales und lepestkowogo schtschupa, an verschiedenen Stellen zu prüfen. neploskostnost soll 0,1 mm nicht übertreten.
Die Warnung

Wenn die Oberflächen der Verdichtung des Kopfes des Blocks der Zylinder hingeführt werden werden, so soll die minimal zulässige Höhe des Kopfes nicht unterbewertet sein (siehe den Unterabschnitt 2.10.3).
4. Der Kopf des Blocks der Zylinder mit den Bruchen der Sättel der Ventile oder der Ringe der Sättel der Ventile, sowie den Anfang der Schnitzuntergänge der Zündkerzen können bewirtschaftet werden und ist ohne Kürzung der Frist ihres Dienstes und des Schottes weiter wenn die Breite der Bruche und = max 0,5 mm nicht übertritt.
5. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder immer zu ersetzen. Die Aufschrift "oben" soll auf den Kopf des Blocks der Zylinder bezeichnen. Die Verlegung ohne germetika, so, dass sie festzustellen schloss keine Öffnung.
6. Für die Zentrierung des Kopfes des Blocks der Zylinder, in die Öffnungen 9 und 10 Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder (siehe die Abb. die Ordnung des Zuges der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder) die richtenden Finger V.A.G.-3070 (die Zeiger einzuschrauben sind die Aufstellungsorte der Finger) angegeben. Wenn es keine Finger griffbereit gibt, so die richtenden Stifte am meisten herzustellen. Dazu die Köpfe bei den alten Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder und propilit auf ihrer Stirnseite den Falz unter den Schraubenzieher zu sägen.
7. Prowernut kolenwal für remennyj die Scheibe so, dass befanden sich alle Kolben etwa in der gleichen Höhe.
8. Den Kopf des Blocks der Zylinder festzustellen, dabei die richtenden Stifte beachtend.
9. Die bleibenden 10 Bolzen mit prokladotschnymi von den Scheiben festzustellen und, sie von der Hand festzuziehen. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder immer zu ersetzen.
10. Die richtenden Stifte vom Schraubenzieher abzuschrauben und, zwei bleibende Bolzen mit den Scheiben einzuschrauben. Von der Hand festzuziehen.
Die Warnung

Den Zug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder mit der großen Vorsicht zu erzeugen. Vor dem Zug muss man die Genauigkeit dinamometritscheskogo des Schlüssels prüfen. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen sich auf dem kalten Motor hin.
11. Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen sich dinamometritscheskim vom Schlüssel in der Reihenfolge von 1 bis zu 12 in zwei Aufnahmen hin: zunächst mit der Bemühung 40 N·m, und dann – 60 N·m. Nach ihm wird der zusätzliche Zug vom harten Schlüssel erzeugt: 1/2 Wendungen (180 °). Es wird der zusätzliche Zug 90 ° ch 2 (für 2 Male nach 90 ° jeder) zugelassen. Bei dem Zug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder, den Winkel der Wendung nach der Anordnung des Griffes des Schlüssels bezüglich des Motors zu bewerten: 1/4 Wendungen (90 °) entsprechen der Lage des Griffes quer über den Motor.
Die Warnung

Bei den Benzinmotoren dosatjaschka der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder auf dem warmen Motor im Rahmen der Bedienung oder der Reparatur ist nicht zulässig.
12. Den gezahnten Riemen festzustellen.
Die Warnung

Beim Ersatz des Kopfes des Blocks der Zylinder mit bestimmt raspredwalom muss es nach der Anlage des Kopfes, die Oberflächen des Kontaktes zwischen tareltschatymi tolkateljami und der Arbeitsoberfläche der Fäustchen einölen.
13. Den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder mit der Verlegung festzustellen und, vom Moment 10 N·m festzuziehen. Die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
14. Das Ausblaserohr auf den Auspuffkollektor festzustellen.
15. Das Schutzblech des Motors festzustellen.
16. Den Wagen von den Stützen abzunehmen.
17. Die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit anzuziehen und, von den Kummeten zu festigen.
18. Allen der elektrischen Leitung laut den Zeichen vom Klebeband anzuschalten.
19. begunok des Verteilers festzustellen. Von den Bewegungen dorthin-hierher, die Zuverlässigkeit der Befestigung zu prüfen.
20. Den Deckel des Verteilers festzustellen und, von zwei plastintschatymi von den Klemmen zu festigen.
21. Die Kerzenleitungen zur Arbeit der Zylinder 1–2–4–5–3 anzuziehen. Der erste Zylinder befindet sich beim gezahnten Riemen.
22. Allen topliwoprowody anzuschalten und, von den Kummeten zu festigen.
23. Alle Vakuumschläuche laut den Zeichen vom Klebeband anzuschalten.
24. trossik die Verwaltungen drosselnoj saslonkoj zu drosselnoj saslonke und der Stütze anzuschalten.
25. Den Schlauch der Anwärmung auf den Mantel des Vorderausblaserohres anzuziehen und, vom Kummet zu festigen.
26. Den Einlasskollektor festzustellen.
27. Die Leitung "der Masse" (-) zur Batterie anzuschalten. protiwougonnyj den Kode einzuführen, die Radiosender zu programmieren und, die genaue Zeit auf den Stunden festzustellen.
Die Warnung

Die Batterie nur bei der ausgeschalteten Zündung anzuschalten, andernfalls wird die Steuereinheit vom System der Einspritzung des Brennstoffes ausfallen.
28. Die kühlende Flüssigkeit zu überfluten. Die kühlende Flüssigkeit immer zu ersetzen.
29. Das Niveau des Öls im Motor zu prüfen. Wenn die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder defekt war, das Öl und den Filter zu ersetzen.
30. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen, das Niveau der kühlenden Flüssigkeit und die Dichtheit schlangowych der Vereinigungen zu prüfen.
31. Den Moment der Zündung zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.14.6).
32. Den Leerlauf und den Inhalt MIT zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.18.1).
33. Die Kompression zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 2.11).