2.16.3. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
Die kühlende Flüssigkeit ist es erforderlich, nur nach der Reparatur zu ersetzen, bei der sie zusammengezogen wurde.
Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit ist im Rahmen der jährlichen Bedienung nicht vorgesehen.
Wenn bei der Reparatur der Kopf des Blocks der Zylinder ersetzt wurden, muss man die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder, den Heizkörper, teploobmenik oder den Motor – die kühlende Flüssigkeit auf jeden Fall ersetzen. Es wird gefordert, weil sich der Korrosionszusatz während der Probe auf neu legkosplawnych die Teile senkt und dadurch gewährleisten fest antikorrosijnyj die Schicht.
In der alten kühlenden Flüssigkeit ist der Inhalt antikorrosijnych des Zusatzes für die Bildung der ausreichenden Schutzschicht auf den neuen Details klein.
Die Warnung
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit zur nochmaligen Anwendung ist untauglich. Die kühlende Flüssigkeit ist giftig.
Die Ablass
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Die Heizung auf "warm" festzustellen – ist warm, dazu, den Regler im Salon bis zum Ende nach rechts zu schieben. |
| 2. Den Wagen auf die Stützen festzustellen. |
| 3. Das untere Schutzblech der motorischen Abteilung abzunehmen. |
| 4. Den Deckel des erweiternden Behälters zu öffnen. |
Die Warnung
Beim heissen Motor vor dem Aufmachen des Deckels, von ihrer dicken Schicht des alten Lumpens zu bedecken, um die Brandwunden von der heissen kühlenden Flüssigkeit oder ein Paar zu vermeiden. Den Deckel nur bei der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit zu öffnen es ist 90 ° S niedriger
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| 5. Die reine Kapazität unter den Motor oder den Heizkörper zu stellen. |
| Der 4-Zylinder-Motor |
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6. Den Schnitzpfropfen (1) abzuschrauben und, die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit (2) abzunehmen. |
| 7. Den Flansch (die 3) Thermostaten der kühlenden Flüssigkeit abzuschrauben. |
| Der 5-Zylinder-Dieselmotor |
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8. Die kühlende Flüssigkeit durch den Schnitzpfropfen (1) auf dem Anschlussrohr zwischen dem erweiternden Behälter und dem Körper des Thermostaten der kühlenden Flüssigkeit zusammenzuziehen. Dann den Thermostaten (2 – schlangochlaschdajuschtschej die Flüssigkeiten, 3 – der Flansch des Thermostaten der kühlenden Flüssigkeit abzunehmen). |
| 9. Vollständig die kühlende Flüssigkeit zusammenzuziehen. |
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Der Ausguss
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Den Schnitzpfropfen der Ablasses festzuziehen. Die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit anzuziehen und, von den Kummeten zu festigen. Den Thermostaten festzustellen. Den Flansch des Thermostaten anzuschrauben. |
| 2. Das untere Schutzblech der motorischen Abteilung festzustellen. |
| 3. Den Wagen von den Stützen abzunehmen. |
| 4. Die kühlende Flüssigkeit bis zum Zeichen "der Schwung" auf dem erweiternden Behälter allmählich zu überfluten. |
Die Warnung
Wenn es auf dem oberen Schlauch der Heizung die Schraube für die Ausgabe der Luft gibt, es abzuschrauben. Die kühlende Flüssigkeit zu überfluten, bis sie aus der Öffnung der Ausgabe der Luft erscheinen wird. Die Schraube zuzuschrauben. Falls notwendig wieder dolit die kühlende Flüssigkeit (bis zum Zeichen "der Schwung").
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| 5. Den erweiternden Behälter zu schließen. |
| 6. Dem Motor zu gestatten, zu arbeiten, bis sich der Lüfter einreihen wird. |
| 7. Den Motor zu betäuben. |
| 8. Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit zu prüfen, falls notwendig ist dolit die Zeichen "der Schwung" kaum höher. Bei der Arbeitstemperatur des Motors soll sich das Niveau der kühlenden Flüssigkeit ein wenig höher als Zeichen "der Schwung", auf dem kalten Motor, zwischen den Zeichen "der Schwung" und "MIN" befinden. |
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