2.15. Das System des Schmierens
Das System des Schmierens des 4-Zylinder-Benzinmotors
| 1. Der Schnitzpfropfen 2. Der masloealiwnaja Hals 3. Die Mutter, 10 N·m 4. Der Ring uplotnitelnoje 5. Zum Einlassschlauch 6. Das Ventil der Regulierung des Drucks Der Lüftung kartera des Motors 7. Die uplotnitelnaja Scheibe 8. Das Messgerät des Niveaus des Öls, den Ring 9. Die uplotnitelnaja Scheibe 10. Der Sensor des Drucks des Öls, 0,3 Bar, 25 N·m 11. Der Sensor des Drucks des Öls, 1,8 Bar (0,9 Die Bar für den Dieselmotor), 25 N·m 12. Der Träger des fetten Filters. |
13. Die Schraube, 20 N·m 14. Der fette Heizkörper 15. Die Mutter, 15 N·m 16. Der fette Filter 17. Die Zahnräder 18. Des Deckels der fetten Pumpe mit dem Ventil des überschüssigen Drucks 19. Die Schraube, 20 N·m 20. Der Schnitzpfropfen der Ablasses des Öls, 30 N·m 21. Die fette Schale 22. Der maslosabornyj Stutzen 23. Die Fliessscheidewand 24. Die Verlegung 25. Die Verlegung |
Das System des Schmierens des 5-Zylinder-Benzinmotors
| 1. Der Schnitzdeckel 2. Der maslosaliwnaja Hals 3. Zum Einlassrohr 4. Das Ventil der Regulierung des Drucks Der Lüftung kartera des Motors 5. Der uplotnitelnoje Ring 6. Der Ring 7. Der Sensor des Drucks des Öls, 0,3 Bar, 25 N·m 8. Das Ventil der Aufrechterhaltung des Drucks des Öls, 6 N·m 9. Der Adapter, 50 N·m 10. Der Sensor des Drucks des Öls, 1,8 Bar (0,9 Die Bar für den Dieselmotor), 25 N·m 11. Die Verlegung der fetten Schale 12. powodok der fetten Pumpe 13. Die Verlegung 14. Die Mutter, 10 N·m 15. Der maslosabornyj Stutzen |
16. Die fette Schale 17. Der Bolzen, 20 N·m 18. Der Bolzen, 10 N·m 19. Die Sicherheitsplatte 20. Der uplotnitelnoje Ring 21. Der Schnitzpfropfen der Ablasses des Öls, 50 N·m 22. Masloulowitel 23. Der fette Filter 24. Der Bolzen, 20 N·m 25. Die Mutter, 25 N·m 26. Der richtende Hörer des Registers des Niveaus des Öls 27. Der fette Heizkörper 28. Der Schnitzpfropfen, 70 N·m 29. Der Träger des fetten Filters 30. Die spannkräftige Scheibe 31. Vom Rohr der kühlenden Flüssigkeit 32. Das Register des Niveaus des Öls |
Bei allen Bemühungen, VW T4 dank den konstruktiven und technologischen Veranstaltungen, zwecks der Erhöhung der Frist seines Dienstes, der sicheren Arbeit und der Wirtschaftlichkeit zu vervollkommnen, das regelmäßige Schmieren und die Bedienung des Wagens auf HUNDERT VW, bleiben unvermeidlich.