Volkswagen:: Transporter:: die Prüfung der Anwärmung der Einlassluft

2.18.7. Die Prüfung der Anwärmung der Einlassluft

Der Luftfilter

1. Der Stutzen des Einlassluftkanals c reguliert saslonkoj der Anwärmung der Einlassluft
2. Der Schlauch zu ulowitelju der warmen Luft auf dem Abschlußkollektor
3. Das filtrierende Element
4. Der Körper des Luftfilters
5. Die Gummischeibe
6. Der Einlassluftkanal.
Die Anlage zu beachten: die Zeiger auf
Den Luftkanal und den Stutzen sollen übereinstimmen.
7. Das Potentiometer MIT mit dem Sensor der Temperatur der eingelassenen Luft
Den Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 zu messen. Die geforderte Bedeutung siehe im Unterabschnitt 2.18.6.

8. Der Ring
9. Die Schraube der Regulierung MIT
10. Der Pfropfen
11. Der Anschlussstecker
12. Der Regler der Temperatur. Der Aufstellungsort: der Anschlusshörer aus Bronze oder mit der Kerbe befindet sich oben.
13. Der Körper des Luftfilters
14. Richtend des Luftstroms
Und – der Luftschlauch für die Vereinigung des Einlassluftkanals und des Ventiles der Stabilisierung des Leerlaufs
In – der Vakuumschlauch zur Abzweigung der Vakuumrohrleitung zwischen dem Stutzen drosselnoj saslonki und dem Salon des Wagens
Existiert nur in den Wagen mit der Ausstattung M

Die Anwärmung der Luft wird luftig saslonkoj im Stutzen der Einlassluft reguliert und hängt von der Temperatur ab. Bei der fehlerhaften Anwärmung der Luft möglich das Erscheinen der folgenden Defekte:

  – Die niedrigen Wendungen des Leerlaufs in der Phase des Warmlaufens;
  – Schlecht prijemistost;
  – Die ungenügende Macht, die Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht;
  – Der große Aufwand des Brennstoffes.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Zuverlässigkeit der Befestigung der Vakuumschläuche vom Vakuumregler zum Regler der Temperatur und vom Regler der Temperatur zum Stutzen drosselnoj saslonki zu prüfen.
2. Die Schläuche vom Krümmen auf die Schnitte und die Porosität zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen.
3. Den Körper des Luftfilters abzunehmen und, das filtrierende Element herauszunehmen.
	4. Die Lage und die Leichtigkeit des Laufs regelungs- saslonki im Körper des Luftfilters oschtschupywanijem oder mit Hilfe der Spiegel zu prüfen. Regelungs- saslonka soll den Kanal der warmen Luft (1) schließen.
5. Den Vakuumschlauch vom Regler der Temperatur abzunehmen und, die Handvakuumpumpe anzuschalten.
6. Von der Pumpe das Vakuum zu schaffen und, die Arbeit und die Leichtigkeit des Laufs regelungs- saslonki zu prüfen. Saslonka soll den Stutzen der kalten Luft (2) (überdecken siehe die Abb. im Punkt 4).
7. Den Motor zu starten und, zu gestatten, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten.
8. Den Vakuumschlauch (3) auf den Anschlusshörer aus Bronze oder mit der Kerbe anzuziehen und, den Regler der Temperatur zu prüfen (siehe die Abb. im Punkt 4).
Die Warnung Beim arbeitenden Motor beginnt die Lage regelungs- saslonki, von der Erwärmung des Temperaturreglers nicht weniger als durch 20 Sekunden abzuhängen: – Es ist 20 ° Mit niedriger: der Temperaturregler ist geöffnet, der Stutzen der kalten Luft ist geschlossen; – Höher 30 ° Mit: der Temperaturregler ist geschlossen, der Stutzen der warmen Luft ist geschlossen; – Zwischen 20-30 ° Mit: die Stutzen der kalten und warmen Luft sind geöffnet.
9. Das filtrierende Element in den Körper des Luftfilters festzustellen.
10. Den Luftfilter festzustellen.