2.18.9. Die Diagnostik der Defekte des Systems der Einspritzung des Brennstoffes Digifant
Bevor mit Hilfe der nächsten Tabelle zu beginnen, den Defekt aufzusuchen, es sollen einige vorläufige Bedingungen eingehalten sein: die Fehler sollen beim Start ausgeschlossen sein. Wie es für kalt, als auch für den heissen Motor wichtig ist, dass: vor und während des Starts keinesfalls nicht "aufzudrehen". Nach dem Start des heissen Motors kann man ein wenig "das Gas" ergänzen.
Der Tank ist zurechtgemacht, der mechanische Teil des Motors ist intakt, die Batterie ist geladen, der Starter dreht sich auf den gelegten Wendungen, die Regulierung der Zündung und die Zündanlage ist es in Ordnung sein, das Stromversorgungssystem vom Brennstoff vollständig germetitschna, ist die Verschmutzung des Brennstoffsystems unzulässig, die Lüftung kartera des Motors ist intakt, die elektrische Vereinigung der Masse (der Motor-Schachtel der Sendungen-Karosserien) ist sicher.
Die Warnung
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DER GRUND
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DIE METHODE DER BESEITIGUNG
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Der Motor wird nicht gestartet
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| Es ist die Schutzvorrichtung №18 fehlerhaft |
Die Schutzvorrichtung zu ersetzen
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| Beim Einschluss des Starters arbeitet die elektrische Brennstoffpumpe nicht |
Die Brennstoffpumpe zu prüfen
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| Es ist das Relais der Brennstoffpumpe fehlerhaft |
Das Relais zu prüfen
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| Salipanije der einspritzenden Ventile |
Die Ventile zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen
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| Es ist das Ventil des Kaltstarts fehlerhaft |
Das Ventil des Kaltstarts zu prüfen
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| Es gibt keine Signale von den folgenden Sensoren: des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, des Potentiometers drosselnoj saslonki, des Sensors der Halle, des Sensors des Drucks des Einlassrohres |
Die elektrische Leitungsanlage zu prüfen. Das Gedächtnis der Steuereinheit auf HUNDERT zu befragen
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Der kalte Motor wird gestartet, aber arbeitet ungleichmässig
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| Der Inhalt MIT nicht in der Norm |
Den Inhalt MIT und den Leerlauf zu prüfen
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| Es ist das Ventil des Kaltstarts fehlerhaft |
Das Ventil des Kaltstarts zu prüfen
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| Es ist der Sensor der Temperatur fehlerhaft |
Den Sensor der Temperatur zu prüfen
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| Es ist der Regler des Drucks des Brennstoffes fehlerhaft |
Den Regler auf HUNDERT zu prüfen
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Der warme Motor wird schlecht gestartet, arbeitet ungleichmässig
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| negermetitschen das Ventil des Kaltstarts |
Das Ventil des Kaltstarts zu prüfen
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| negermetitschna das System des Aufsaugens der Luft |
Das System des Aufsaugens zu prüfen: dazu dem Motor zu gestatten, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, mit dem Benzin der Stelle der Verdichtungen und der Vereinigungen nach dem ganzen Trakt des Aufsaugens einzuschmieren. Wenn die Wendungen hinaufsteigen, die Stelle podsossa der Luft zu entfernen
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| negermetitschen der Vakuumschlauch zum Regler des Drucks des Brennstoffes |
Die Rohrleitung zu prüfen
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| negermetitschny die einspritzenden Ventile |
Die Ventile der Einspritzung zu prüfen
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Der Motor würgt ab.
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| Von den Zeiten wird die Abgabe der Anstrengung zur Brennstoffpumpe unterbrochen |
schtekernyje die Vereinigungen der elektrischen Leitungsanlage auf der Brennstoffpumpe und das Relais der Brennstoffpumpe auf die Zuverlässigkeit der Befestigung zu prüfen. Die Kontakte des Relais der Brennstoffpumpe zu prüfen. Zu reinigen oder die Kontakte zu ersetzen
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| Die schlechte Qualität des Brennstoffes, die Bildung der Blasen |
Den qualitativen Brennstoff zurechtzumachen
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| Es ist die Abgabe des Brennstoffes viel zu klein |
Die Anzahl der Abgabe zu prüfen
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| Es ist der Brennstofffilter fehlerhaft |
Den Brennstofffilter zu ersetzen
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| Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft |
Die Brennstoffpumpe zu ersetzen
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| Es ist das Ventil der Einspritzung fehlerhaft |
Die Ventile der Einspritzung zu prüfen
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| Es ist das Potentiometer drosselnoj saslonki fehlerhaft |
Das Potentiometer zu prüfen
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| Es ist das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs fehlerhaft |
Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs zu prüfen
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Schlecht prijemistost und die instabilen unbelasteten Wendungen des Motors
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| negermetitschna das System des Aufsaugens der Luft |
Die Verdichtung und die Vereinigungen des Systems des Aufsaugens zu prüfen
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| Es ist die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs fehlerhaft |
Das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs und die ljambda-Regulierung zu prüfen
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| Es ist das Potentiometer drosselnoj saslonki fehlerhaft |
Das Potentiometer drosselnoj saslonki zu prüfen
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Der heisse Motor wird nicht gestartet
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| Der falsche Inhalt MIT |
Den Inhalt MIT und den Leerlauf zu prüfen
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| Der viel zu große Druck im Stromversorgungssystem vom Brennstoff |
Den Druck des Brennstoffes auf HUNDERT, falls notwendig zu prüfen, den Regler des Drucks zu ersetzen
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| Es ist die Rohrleitung der Rückgabe des Brennstoffes zwischen dem Regler des Drucks und dem Tank umgebogen oder eingeschlagen |
Zu reinigen oder die Rohrleitung zu ersetzen
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| Es ist der Sensor der Temperatur des Motors fehlerhaft |
Den Sensor der Temperatur zu prüfen
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| negermetitschna das Brennstoffsystem |
Die äußerliche Besichtigung aller Vereinigungen auf dem Gebiet des Motors und der Brennstoffpumpe zu erzeugen. Alle Vereinigungen festzuziehen
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| negermetitschna das System des Aufsaugens der Luft |
Die Stellen der Verdichtungen und der Vereinigungen im System des Aufsaugens der Luft zu prüfen
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Der Motor arbeitet mechanisch
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| negermetitschny die Ventile der Einspritzung |
Die Ventile der Einspritzung zu prüfen
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| negermetitschen das Ventil des Kaltstarts |
Das Ventil des Kaltstarts zu prüfen
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