| 1. Den Sensor der Halle zu prüfen. |
| 2. Den Stecker vom Ventil des Kaltstarts auszuschalten. |
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3. Das Vorhandensein der Anstrengung auf allen einspritzenden Ventilen zu prüfen. Dazu den LED-Indikator zum Stecker (1) anzuschalten. Den Starter aufzunehmen. Die Leuchtdioden sollen blinzeln.
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| 4. Wenn die Leuchtdioden brennen, nicht blinzelnd, die Leitung der Masse (-) von der Batterie zur Getriebe und der Steuereinheit Digifant zu ersetzen. |
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5. Die Leuchtdioden blinzeln brennen. Den Stecker (1) zu schtekernomu der Vereinigung (2) anzuschalten. |
| 6. Zu finden und den Abhang in der Leitung zwischen den Ventilen und der Steuereinheit zu entfernen. Den Elektroteil des Systems der Einspritzung auf HUNDERT zu prüfen. Möglich wird der Ersatz der Steuereinheit gefordert. |
| 7. Wenn die Zündung aufgenommen ist, auszuschalten. |
| 8. Den Widerstand aller Ventile der Einspritzung auf der Vereinigung (2) zu prüfen. Die geforderte Bedeutung siehe im Unterabschnitt 2.18.8. |
Die Warnung
Wenn der gemessene Widerstand trebujemujemu der Bedeutung nicht entspricht, so kann man beim 4-Zylinder-Motor nach der gemessenen Bedeutung die Anzahl der fehlerhaften Ventile der Einspritzung bestimmen. Beim 5-Zylinder-Motor muss man den Widerstand auf jedem Ventil der Einspritzung messen. Die geforderte Bedeutung: 15–20 Ohm.
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| 9. Bei der Notwendigkeit, das fehlerhafte Ventil der Einspritzung zu ersetzen. |
