2.15.10. Die dynamische Kontrolle des Drucks des Öls
VW T4 ist mit der dynamischen Kontrolle des Drucks des Öls ausgestattet. Es bedeutet, dass sich die Kontrolle über den Druck des Öls verwirklicht und hängt von der Zahl der Wendungen des Motors ab.
Wenn die Wendungen des Motors niedriger 2000 U/min herabfallen, es fällt der Druck des Öls gleichzeitig und ist es beim Druck 0,3 Bar auf dem Schild der Geräte niedriger es blinzelt das benachrichtigende Lichtsignal des Drucks des Öls. Bei den Wendungen des Motors ist es 2000 U/min höher, der Druck des Öls soll nicht weniger als 1,8 Bar bilden (der Dieselmotor blinzelt die 0,9 Bar), andernfalls das benachrichtigende Lichtsignal wieder und es klingt das lautliche Signal.
Wenn das benachrichtigende Lichtsignal des Drucks des Öls während der Bewegung blinzelt und wiederholt damit das lautliche Signal, so kann es die folgenden Gründe haben:
1. Das viel zu niedrige Niveau des Öls.
2. Es ist die elektrische Leitungsanlage otdattschika zum benachrichtigenden Lichtsignal fehlerhaft.
3. Es ist die fette Pumpe fehlerhaft.
4. Es sind die gründlichen Lager kolenwala ausgefallen.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Vor allem muss man sofort betäuben den Motor und das Niveau des Öls, und falls notwendig dolit prüfen. Dann den Motor zu starten und, zu gestatten, im Leerlauf zu arbeiten, das benachrichtigende Lichtsignal, zu blinzeln soll nicht. Die Wendungen zu heben es ist 2000 U/min höher, das Lämpchen zu blinzeln soll auch den Summer nicht soll schweigen. Man kann die Bewegung fortsetzen. |
| 2. Wenn es das Niveau des Öls in der Norm und in diesen Moment welche andere Möglichkeit für die Prüfung, keinesfalls nicht gibt, die Bewegung nicht fortzusetzen, und, den Wagen zu bugsieren, dann, den Druck des Öls zu prüfen. |
| 3. Beim ausreichenden Druck des Öls, beider Sensors die Drücke des Öls und die elektrische Leitungsanlage laut dem Elektroschema zu prüfen. Wenn der Defekte nicht gefunden sein wird, das Relais der Kontrolle über den Druck des Öls zu ersetzen. |
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