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2.15.12. Die Diagnostik der Defekte des Systems des Schmierens

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Die Kontrolllampe blinzelt nach der Ausschaltung der Zündung nicht
Es ist der Sensor des Drucks der Masse die 0,3 Bar (die braune Isolierung) fehlerhaft Die Zündung einzuschalten, vom Sensor des Drucks des Öls die elektrische Leitungsanlage auszuschalten und, der Masse zu verwenden. Wenn die Kontrolllampe blinzelt, den Sensor zu ersetzen
Es gibt keine Abgabe des Stromes zum Sensor Die elektrische Leitungsanlage und die Vereinigungen zu prüfen
Es ist das Kontrolllämpchen fehlerhaft Die Kontrollarbeit die Lampe zu ersetzen
Es ist das Gerät der Verwaltung fehlerhaft Das Gerät der Verwaltung zu ersetzen. Das Gerät der Verwaltung befinden sich hinter dem Paneel der Geräte
Die Kontrolllampe erlischt nach dem Start des Motors nicht
Das Öl sehr heiss Wenn die Kontrolllampe nach der Abgabe des Gases, allen in der Norm erlischt, wird die Reparatur nicht gefordert
Die Kontrolllampe erlischt nach der Abgabe des Gases nicht oder brennt während der Bewegung
Der viel zu niedrige Druck des Öls Das Niveau des Öls, falls notwendig dolit zu prüfen; den Druck des Öls laut der Anordnung zu prüfen
Die elektrische Leitungsanlage des Sensors des Drucks des Öls 0,3 Bars hat auf die Masse geschlossen Die Leitung vom Sensor auszuschalten, zu isolieren und fortzulegen (der Masse nicht zu verwenden), die Zündung einzuschalten. Wenn die Kontrolllampe aufflammen wird, die Leitung zu prüfen
Es ist der Sensor des Drucks des Öls die 0,3 Bar fehlerhaft Den Sensor zu ersetzen
Die Kontrolllampe blinzelt während der Bewegung, es klingt das lautliche Signal

Der Sensor des Drucks des Öls die 1,8 Bar (der Benzinmotor) oder 0,9 Bar (der Dieselmotor) ist fehlerhaft

Den Druck des Öls zu prüfen, den Sensor des Drucks des Öls zu prüfen. Wenn es der Druck des Öls in Ordnung sein ist, und klingt das lautliche Signal, kann man für die Fortsetzung der Bewegung auf kurze Zeit die elektrische Leitungsanlage ausschalten und, der Masse verwenden. Wenn der Summer fortsetzt, zu arbeiten, das Relais der Verwaltung aus der Fassung herauszunehmen. Für lange Zeit nicht verschiebend, den Sensor des Drucks des Öls und die Steuereinheit zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen
Der viel zu niedrige Druck des Öls auf allen Wendungen
Zu wenig die Öle im Motor Dolit das motorische Öl
Es ist das Emfangsnetz der Pumpe verschmutzt Die fette Schale abzunehmen, das Emfangsnetz zu reinigen
Es ist die fette Pumpe abgenutzt Die fette Pumpe abzunehmen und, zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen
Es sind die gründlichen Lager ausgefallen Den Motor abzunehmen, die Reparatur zu erzeugen
Der viel zu niedrige Druck des Öls auf den herabgesetzten Wendungen
Verkeilt in der offenen Lage das Ventil der Regulierung des Drucks infolge der Verschmutzung Abzunehmen und das Ventil zu prüfen
Der viel zu hohe Druck des Öls ist bei den Wendungen 2000 U/min höher
Das Ventil der Regulierung öffnet sich infolge der Verschmutzung nicht Abzunehmen und das Ventil zu prüfen