2.15.9. Die Zirkulation des Öls
Das Schema der Zirkulation des Öls
| 1. Der Sensor des Drucks des Öls 2. Das perepusknoj Ventil (öffnet sich beim eingeschlagenen fetten Filter) 3. Das Ventil des überschüssigen Drucks des Öls (öffnet sich beim viel zu hohen Druck) |
Durch das Emfangsnetz ergreift die Pumpe das motorische Öl aus der fetten Schale und verschärft es in den fetten Hauptleitungsfilter. Auf nagnetatelnoj der Seite der fetten Pumpe befindet sich das Ventil des überschüssigen Drucks (das Ventil der Regulierung des Drucks des Öls). Bei dem viel zu hohen Druck des Öls öffnet sich das Ventil auch den Teil des Öls fließt in die fette Schale ab.
Durch die zentrale Achse des filtrierenden Elementes profiltrowannoje gerät das Öl in die Hauptleitungsrohrleitung. Beim eingeschlagenen fetten Filter, perepusknoj richtet das Ventil das unreine Öl gerade in die Hauptleitungsrohrleitung. Im Stutzen des fetten Filters befindet sich das Rückventil, das die unbelastete Arbeit der fetten Kanäle und hydraulisch tareltschatych tolkatelej behindert.
Von der Hauptleitungsrohrleitung otwetwljajutsja die Kanäle für das Schmieren der gründlichen Lager kolenwala. Nach den geneigten Öffnungen in kolenwale handelt das Öl zu den Lagern der Triebstangen, und von da gerät rasbrysgiwajetsja und zu den Kolbenfingern und den Zylinder.
Gleichzeitig wird das Öl, nach den senkrechten Rohrleitungen in den Kopf des Blocks der Zylinder gereicht und gewährleistet das Schmieren der gründlichen Lager raspredwala und tareltschatych tolkatelej.