Volkswagen:: Transporter:: die Wagen mit den 15-zollangen Rädern

7.3.2. Die Wagen mit den 15-zollangen Rädern

Der Bremsmechanismus des Vorderrads (das Rad 15 Zölle)

1. Die Schraube, 270 N·m
2. Die Schraube, 70 N·m
3. Schutz- kolpatschok
4. Die richtenden Schrauben
5. Der Körper des Bremsmechanismus (der Sattel)
6. Die Bremsstütze
7. Die Bremsdisk
8. Die Schraube, 5 N·m
9. Die Sperrfeder

10. Die Sperrfinger
11. Der Bremsleisten mit den Laschen
12. Die Schraube der Ausgabe der Luft
13. Die Bremsrohrleitung
14. Die Klemme
15. Die Schraube, 10 N·m
16. Der Träger des Bremsschlauches
17. Der Bremsschlauch

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Bolzen der Räder zu schwächen. Der Wagen kostet auf den Rädern.
2. Die Lage der Disk des Rads bezüglich der Nabe von der Farbe zu bezeichnen, damit dann otbalansirowannoje das Rad in die vorige Lage festzustellen.
3. Den Wagen auf die Böcke (der Heber) festzustellen, die Räder abzunehmen.
Die Warnung Wenn der Bremsleisten wieder festgestellt werden wird, muss man sie vor der Abnahme bezeichnen. Der Ersatz des Bremsleistens außen nach innen und umgekehrt, sowie vom rechten Rad auf das Linke ist unzulässig. Der Ersatz kann zum falschen Bremseffekt bringen. Es ist empfehlenswert, den Bremsleisten erlaubt nur für diesen Wagen zu verwenden. Gleichzeitig allen Bremsleisten der Scheibenbremsen zu ersetzen, selbst wenn nur einer von ihnen die Grenze des Verschleißes nur erreicht hat.
	4. Den Schraubenzieher unter die Sperrfeder (den Zeiger) einzustellen und, sie von der Sperrfinger des Leistens abzunehmen.
	5. Die Sperrfinger mit Hilfe des Hammers und gewöhnlich wykolotki (), vorhanden im Verkauf, zum Beispiel, HAZET 748 Lgb-4 auszuschlagen.
6. Den Bremsleisten von den Zange, dem Schraubenzieher oder dem abnehmbaren Haken herauszunehmen.

Die Anlage

Die Warnung

Beim abgenommenen Bremsleisten, das Bremspedal nicht auszudrücken, andernfalls wird der Kolben aus dem Körper des Zylinders ausgepresst sein. Wenn, zufällig, der Kolben doch ausgepresst sein wird, es wieder festzustellen, soll dabei ins Hydrosystem der Schmutz nicht geraten. Dann die Luft aus dem Bremssystem auszugeben.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Von der weichen metallischen Bürste die richtende Oberfläche und die Aufstellungsorte des Leistens in der Grube des Körpers zu reinigen, oder, vom Lappen abzureiben, der im Benzin angefeuchtet ist. Die Lösungsmittel, die die mineralischen Öle enthalten, und die scharfen Instrumente nicht zu verwenden.
2. Vor der Anlage des Leistens, man muss von den Fingern die Bremsdisk auf die Abwesenheit der Furchen prüfen. Die Furchen kann man (auf HUNDERT) schleifen, wenn die Disks noch die ausreichende Dicke haben. Man muss sofort beider Brems- Disk schleifen, den ausreichenden Vorrat der Dicke für den Verschleiß beachtend. Wenn eine Bremsdisk hingeführt werden wird, so soll auch zweiter in der ähnlichen Weise auch hingeführt sein.
3. Die Dicke der Bremsdisks zu messen (siehe den Unterabschnitt 7.5).
4. Die Abwesenheit der Schnitte auf pylesaschtschitnom kolpatschke Beschädigt zu prüfen, da zu ersetzen der geratende Schmutz zur Dekompression des Bremsmechanismus (dem Sattel) schnell bringen wird, wonach der Bremsmechanismus die Abnahme und die Reparatur fordern wird.
	5. Den Kolben auf die Stelle sapressowotschnym von der Verwendung einzudrücken. Es kann man auch und dem Ableger des Hammers aus Holz der festen Art machen. Die besondere Aufmerksamkeit darauf zu wenden, dass der Kolben nicht verzerrt ist waren die Oberfläche des Kolbens und pylesaschtschitnyj kolpatschok nicht beschädigt. Auf andere Seite der Bremsdisk den alten Bremsbelag, damit beim Hineindrücken des Kolbens nicht perekossit die Bremsdisk festzustellen.
Die Warnung Bei sapressowke des Kolbens aus dem Bremszylinder in den erweiternden Behälter wird die Bremsflüssigkeit ausgepresst. Die Flüssigkeit im Behälter, falls notwendig otsossat die Überschüsse von der Gummibirne zu beobachten.
6. Für wyssassywanija, den Ballon für die Ausgabe der Luft oder die Plastflasche mit der Spitze zu verwenden, die sich nur mit der Bremsflüssigkeit berühren würde. Die trinkbaren Flaschen nicht zu verwenden! Die Bremsflüssigkeit ist giftig und keinesfalls soll vom Mund durch den Schlauch eindringen. Die Gummibirne zu benutzen. Nach dem Ersatz des Bremsleistens soll das Zeichen "der Schwung" auf dem erweiternden Tank nicht übertreten sein, da die Flüssigkeit beim Erwärmen ausgedehnt wird. Die wytekschaja Bremsflüssigkeit wird abfließen und wird zum Hauptbremszylinder geraten, wird den Lack beschädigen und wird ein Grund der Korrosion.
Die Warnung Beim großen Verlust der Bremsflüssigkeit, die Leichtigkeit des Laufs des Kolbens zu prüfen. Der Kolben soll leicht eingedrückt werden. Falls notwendig die Prüfung zu wiederholen: den Kolben vom langsamen Druck auf das Bremspedal, (der Helfer) und wieder auszupressen, vom Ableger des Hammers einzudrücken. Für die Prüfung muss man anderen Bremsmechanismus feststellen. Zu beachten, damit der Kolben bis zum Ende nicht hinausging. Beim schweren Lauf des Kolbens, den Bremsmechanismus (den Sattel) zu reparieren.
7. Beider Bremsleisten in die Bremsstütze festzustellen. Die Sperrfinger des Leistens und sapressowat sie bis zum Anschlag festzustellen. Die rostigen und geborenen Finger zu ersetzen.
Die Warnung Bei der Anlage, damit zu folgen sich die Feder des Bremsleistens unter beiden Sperrfingern befanden.
8. Die Sperrfeder der Sperrfinger festzustellen.
9. Das Rad anzuschrauben, dabei das Zusammenfallen der Markierungen der Disk und der Nabe beachtend. Den Wagen von den Ständern abzunehmen und, den Bolzen der Räder kreuzweise vom Moment 160 N·m festzuziehen.
Die Warnung An Ort und Stelle das Bremspedal stark und vielfach auszudrücken, bis der deutliche Widerstand erscheinen wird. Davon verwirklicht sich die Zentrierung des Bremsleistens, die den Platz belegen, der ihrer Arbeitslage entspricht.
10. Die Bremsflüssigkeit im erweiternden Behälter, falls notwendig dolit bis zum Zeichen "der Schwung" zu prüfen.
11. Der neue Bremsleisten prirabatywat ist vorsichtig. Dazu den Wagen etwa um 80 Kilometer je Stunde bis zu 40 Kilometer je Stunde mit der kleinen Bemühung auf das Bremspedal vielfach abzubremsen, gestattend, den Bremsen zwischen den Bremsen abzukühlen.
Die Warnung Früher als ist man verboten unnötigerweise, durch 200 km das heftige und volle Bremsen zu erzeugen.