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2.14.8. Die Diagnostik der Defekte der Zündanlage

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Motor wird schlecht gestartet oder wird ganz nicht gestartet
Es gibt keinen Zündfunken. Der Deckel des Verteilers feucht, ist verschmutzt Zu reinigen und den Deckel des Verteilers und sprysnut von innen aerosolju für den Start des feucht werdenden Motors auszutrocknen
Die Risse im Deckel des Verteilers, die Spuren podgorani Den Deckel des Verteilers zu ersetzen
Es ist der gleitende Graphitkontakt im Deckel des Zündverteilers abgenutzt grafitnyj den gleitenden Kontakt zu ersetzen
Ist begunok des Verteilers fehlerhaft begunok des Verteilers zu ersetzen
Es ist der Widerstand begunka des Verteilers viel zu hoch begunok des Verteilers zu ersetzen
Der viel zu große Widerstand in den Leitungen der hohen Anstrengung und den Kerzensteckern Die Leitungen der hohen Anstrengung und die Kerzenstecker zu ersetzen
Die Kerzenstecker sind nicht zur Arbeit der Zylinder verbunden Die Kerzenstecker zur Arbeit der Zylinder anzuziehen: der 4-Zylinder-Motor: 1–3–4–2, den 5-Zylinder-Motor: 1–2–4–5–3
Die Kerzen sind infolge der vielfachen Versuche des Starts mit dem Brennstoff überflutet Abzunehmen und die Kerzen auszutrocknen
Die Kerzen außen feucht und schmutzig Die Kerzen zu reinigen, auszutrocknen. Auf die Zündkerzen und die Stecker silikonowyje schutz- kolpatschki anzuziehen
Die Anstrengung der Zündspule ist ungenügend Die elektrische Leitungsanlage des Transformators der hohen Anstrengung (die Zündspule) auf die Zuverlässigkeit der Befestigung und den guten Kontakt zu prüfen
Die Risse auf der Zündspule, die Spuren podgorani Den Transformator der hohen Anstrengung zu ersetzen
Der Verlust der Anstrengung infolge der Berührung der elektrischen Vereinigungen oder der Leitung mit den Schläuchen des Motors Die Leitung richtig zu verfügen
Es gibt keine Abgabe des Stromes zur Steuereinheit Die elektrische Leitungsanlage laut dem Elektroschema zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 10.20.8)