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10.18.3. Die Diagnostik der Defekte des Starters

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn sich der Starter nicht dreht, so das Vorhandensein auf der Klemme 50 magnetischer Relais der Anstrengung zunächst zu prüfen, die nicht weniger als 8 W.Jesli Bedeutung niedriger sein soll, so muss man die elektrische Leitungsanlage des Starters nach dem Elektroschema prüfen.
2. Ob zu prüfen wirft den Starter das Zahnrad bei der vollständig geladenen Batterie hinaus.
3. Die Getriebe in die neutrale Lage festzustellen, die Zündung abzustellen.
4. Mit Hilfe der Leitung (der querlaufende Schnitt nicht weniger 4 мм2) die Klemmen die 30 und 50 Starter zu verbinden.
5. Wenn der Starter intakt, so den Defekt in der Leitung zum Starter anspricht. Wenn der Starter nicht arbeitet, so muss man abnehmen und es prüfen. Die Bedingung der Prüfung: die Vereinigungen der Leitungen sollen sicher nicht okislennymi sein.

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Starter dreht sich beim Einschluss der Zündung nicht
Es ist die Batterie entladen Die Batterie zu laden
Die Klemmen 30 und 50 zu verbinden: der Starter arbeitet. Der Abhang in der Leitung 50 zum Zündschloß, ist das Zündschloß fehlerhaft Den Abhang zu entfernen. Die fehlerhaften Details zu ersetzen
Der Kabelbruch oder seine schlechte Vereinigung mit der Masse. Die Batterie ist entladen Das Kabel der Batterie und der Vereinigung zu prüfen. Die Anstrengung der Batterie zu messen, falls notwendig zu laden
Die ungenügende Kraft des Stromes wegen der Abschwächung der Kontakte oder ihrer Oxydierung Die Pole und die Klemmen der Batterie zu reinigen. Die Zuverlässigkeit der Vereinigungen zwischen der Batterie, dem Starter und der Masse wieder herzustellen
Es gibt keine Anstrengung auf der Klemme 50 (das magnetische Relais) Der Abhang der Leitung. Es ist das Zündschloß fehlerhaft
Der Starter dreht sich viel zu langsam spielt den Motor nicht ab
Die Batterie ist entladen
Die Batterie zu laden
In den Motor ist nicht winter- oder nicht das ganzjährige Öl (der Winter) überflutet Das Öl zu ersetzen
Ungenügend tokoprowodimost wegen der Abschwächung der Kontakte oder ihrer Oxydierung Die Pole und die Klemmen der Vereinigung des Starters zu reinigen. Die Vereinigungen festzuziehen
Die grafitnyje Bürsten grenzen zum Kollektor, sajedajut in richtend nicht an, sind abgenutzt, zerbrochen, samasljany oder sind verschmutzt Zu prüfen, zu reinigen oder grafitnyje die Bürsten zu ersetzen. Die Richtenden zu prüfen
Die ungenügende Entfernung zwischen dem Kollektor und grafitnymi von den Bürsten grafitnyje die Bürsten zu ersetzen und, ihre Richtenden zu reinigen
Die Furchen auf dem Kollektor, den Rußansatz oder den Schmutz prototschit den Kollektor oder den Anker zu ersetzen
Es gibt keine Anstrengung auf der Klemme 50 (nicht weniger 8В) Das Zündschloß oder das magnetische Relais zu prüfen
Es ist das Lager müde Zu prüfen, falls notwendig, das Lager zu ersetzen
Es ist das magnetische Relais fehlerhaft Das Relais zu ersetzen
Der Starter spricht an und dreht sich, der Motor dreht sich nicht oder dreht sich mit den Verzügen
Es ist der Antrieb des Zahnrades fehlerhaft Den Antrieb des Zahnrades zu ersetzen
Das Zahnrad ist verschmutzt Das Zahnrad zu reinigen
Es ist der gezahnte Kranz des Schwungrades fehlerhaft Den gezahnten Kranz zu bearbeiten, wenn es erforderlich ist, das Schwungrad zu ersetzen
Es arbeitet der Antrieb des Zahnrades nicht
Es ist der Antrieb des Zahnrades verschmutzt. Das Schneckenschnitzwerk ist verschmutzt oder fehlerhaft Den Antrieb zu reinigen, falls notwendig zu ersetzen
Es ist das magnetische Relais fehlerhaft Das magnetische Relais zu ersetzen
Es ist die wiederkehrende Feder geschwächt oder zerbrochen Die wiederkehrende Feder zu ersetzen
Der Starter setzt das Drehen nach der Ausschaltung der Zündung fort
Der Schalter des magnetischen Relais bleibt hängen, wird nicht abgeschaltet Sofort die Zündung abzustellen. Das magnetische Relais zu ersetzen
Das Zündschloß wird nicht ausgeschaltet Sofort die Batterie auszuschalten. Das Zündschloß zu ersetzen