10.1.3. Die Messung des Widerstands
Die Messung des Widerstands
Vor der Prüfung des Widerstands muss man sich darin überzeugen, dass auf dem Detail, zu dem der Widerstandsmesser angeschaltet wird, die Anstrengung fehlt. Immer deshalb die Stecker auszuschalten, die Zündung abzustellen, die Leitung oder das Gerät abzunehmen, die Batterie auszuschalten. Andernfalls wird das Messgerät beschädigt sein.
Der Widerstandsmesser wird zu zwei Kontakten des Konsumenten oder beiden Enden der elektrischen Leitung angeschaltet. Dabei hat die Polarität () die Bedeutung nicht.
Die Messung des Widerstands im Wagen verwirklicht sich für zwei Fälle:
– Die Kontrolle des Widerstands oder des Details, das in die Kette einsteilbar wird;
– "Die Leitungsfähigkeit" des Schaffners, des Sensors oder der Spule. Dabei wird das Vorhandensein des Abhangs in der Kette geprüft, wegen deren der sich in ihr befindende Block nicht arbeiten kann. Für die Messung wird der Widerstandsmesser zu beiden Enden des Schaffners angeschaltet. Wenn der Widerstand 0 Ohm bildet, so ist "die Leitungsfähigkeit". Es bedeutet, dass die elektrische Leitungsanlage intakt ist. Beim Abhang im Schaffner führt das Messgerät die Unendlichkeit vor.