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1.20.3.2.6. Die Prüfung des Profils der Laufdecke

Die Reifen otbalansirowannych der Räder werden, beim Betrieb mit dem vorgeschriebenen Druck der Luft, ihrer tadellosen Regulierung und der tadellosen Arbeit der Dämpfer nach der ganzen Länge der Laufdecke identisch abgenutzt. Beim ungleichmässigen Verschleiß siehe die Diagnostik der Defekte im Unterabschnitt 8.9.

Des festen Schlusses über die Laufzeit der Reifen dieser oder jener Marke darf man nicht geben, da er von vielen Faktoren abhängt:

  – Die Oberflächen der Reisedeckung;
  – Die Drücke der Luft in den Reifen;
  – Die Manieren des Fahrens;
  – Der Wetterbedingungen.
Die Warnung

Den starken Einfluss auf den Verschleiß der Reifen der Räder leisten das sportliche Fahren, heftig troganije um den Stellen und dem heftigen Bremsen.

Die Zeichnung der Laufdecke

Wenn sich der Verschleiß der Laufdecke zu minimal zulässig vom Gesetz der Tiefe nähert, bedeutet es, dass wenn auf aufgetragen nach der ganzen Länge der Laufdecke auf der Tiefe 1,6 mm die Indikatoren des Verschleißes mehr Zeichnung der Laufdecke nicht blieben, so muss man diese Reifen ersetzen.
Die Warnung

Die Reifen S m arbeiten unter den Bedingungen des zähflüssigen Schmutzes und des Schnees mit der Tiefe der Laufdecke nicht weniger als 4 mm wirksam.

Die Reifen auf die Schnitte zu prüfen und, der Schnitte schalom die Schraubenzieher zu tiefen. Wenn die Schnitte den Kord berühren, so verrostet der Stahlgürtel vom Treffen der Feuchtigkeit. Je nach den Umständen, die Laufdecke bleibt vom Kord zurück und der Reifen wird zerrissen. Deshalb bei den tiefen Schnitten der Laufdecke, ausgehend von den Bedingungen der Sicherheit, des Reifens zu ersetzen.