6.7. Die Hauptparameter der Regulierung des Fahrteiles
Die optimalen Fahrqualitäten und der kleinste Verschleiß der Reifen werden nur, falls die Regulierung der Räder die Tadellose erreicht. Beim anormalen Verschleiß der Reifen und der ungenügenden Reiseimmunität (bei der schlechten Kursimmunität, sowie die schlechten Steuereigenschaften bei der Überwindung der Wendungen), muss man sich auf HUNDERT für die Prüfung des Wagens wenden.
Die Hauptumfänge des Fahrteiles ohne entsprechendes Messsystem darf man nicht erzeugen. Deshalb werden wir von der Beschreibung der Hauptbegriffe der Umfänge des Fahrteiles beschränkt werden.