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5.1.4.1. Die Abnahme und die Anlage

Die Nabe und poluos
1. Der Bolzen, 200 N·m
2. Der Bolzen des Rads, 160 N·m
3. Die Bremsstütze
4. Die Bremsbeläge
5. Schutz- kolpatschok
6. Die richtenden Finger
7. Die Schraube, 35 N·m
8. Der Körper des Bremsmechanismus
9. Die Sperrschraube, 5 N·m
10. Die Bremsdisk
11. Die Schrauben, 8 N·m
12. Die Schutzumzäunung 		13. Die Radnabe
14. Die Sicherheitsscheibe
15. Das Lager des Rads
16. Der Bolzen, 16 N·m, М10х20
17. Der Körper des Lagers des Rads
18. Der Bolzen, 60 N·m, М12х 1,5x22
19. Die Scheibe
20. Der Bolzen, 270 N·m
21. Die Bolzen, 70 N·m
22. Die podkladotschnaja Platte
23. poluos
Die Warnung

Bei der Abnahme der Halbachse den Wagen, von der Stelle stoßen darf es nicht, da bei der fehlenden axialen Anstrengung der Körper katschenija des Lagers des Rads beschädigt sein wird. Falls notwendig, anstelle der Halbachse, das äusserliche Gelenk festzustellen.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die obere Wendefaust zu unterstützen.
2. Die Schraube der Befestigung der Radnabe auf der Halbachse abzuschrauben.
Die Warnung

Die Schraube sitzt sehr fest, bei der Abschwächung soll sein Wagen auf den Rädern stehen.
3. Den Vorderteil des Wagens auf die Böcke festzustellen.
4. Die untere Umzäunung der motorischen Abteilung abzunehmen.
5. Die Schraubenvereinigung den Körper des Lagers des Rads – das untere axiale Gelenk auszuschalten.
6. Die Schraube den Dämpfer – der Anschlussluftzug und der Stabilisator abzunehmen.
7. Die Bolzen des inneren Gelenkes abzuschrauben.

Die automatische Getriebe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. schtekerot des multifunktionalen Sensors auszuschalten.
2. Hinter resinometaplitscheskuju die Stütze auf dem Träger der Anbauanlagen abzuschrauben (siehe den Unterabschnitt 4.2).
3. Otschat poluos vom Flansch.
4. Vollständig den Dämpfer zusammenzupressen.
5. poluos aus dem Körper des Lagers des Rads herauszunehmen. Auf den Autos mit Automatik ist es vorwärts gleichzeitig, auf den Motor – die Getriebe zu drücken ein wenig.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vor der Anlage, vom Benzin schlizy die Halbachsen und die Radnaben nassucho abzureiben (ohne Öl und das Fett), sowie die Reste des Sicherheitsmittels zu entfernen.
2. poluos in die Radnabe festzustellen und, von der alten Schraube zu festigen. Die Schraube nicht zuzudrücken.
3. poluos an der Getriebe zu befestigen. Die Schrauben des inneren Synchronisators kreuzweise vom Moment 70 N·m festzuziehen. podkladotschnyje die Platte nicht zu vergessen.
Die Warnung

Mit 8/91 bis zu 6/92 innere Synchronisatoren rechts und links nahmen sich von verschiedenen Schrauben zusammen. Recht poluos: die Schraube М10х48, die Haltbarkeit 12.9, der Kopf mit dem inneren Polyeder. Link poluos: die Schraube М10 х45, die Haltbarkeit 10.9, der Kopf mit inner schestigrannikom.
4. Bei der Reparatur, nur die Schrauben mit der Haltbarkeit 12.9 festzustellen. Für die Wagen bis zu 6/12 Schrauben, auf 45 mm zu verkürzen, um den Zugang auf den Körper der Getriebe zu gewährleisten. Die Schrauben von der Haltbarkeit 10.9 keinesfalls, vom Moment 70 N·m nicht festzuziehen.
5. Hinter resinometallitscheskuju die Stütze auf dem Träger der Anbauanlagen vom Moment 45 N·m festzuziehen.
6. schtekermnogofunkzionalnogo des Sensors anzuschalten.
7. Die Bolzen den Dämpfer – der Anschlussluftzug festzustellen und, vom Moment 160 N·m festzuziehen.
8. Das untere axiale Gelenk auf den Körper des Lagers des Rads festzustellen und, von der neuen Mutter vom Moment 110 N·m (die mechanische Getriebe) oder 55 N·m (die automatische Schachtel festzuziehen).
9. Die untere Umzäunung der motorischen Abteilung festzustellen.
10. Den Wagen mit der Bock abzunehmen.
11. Die axiale Schraube abzuschrauben und, poluos von der neuen Selbstklemmschraube vom Moment 200 N·m anzuschrauben.
Die Warnung

Der Wagen soll auf den Rädern dabei stehen.